第二百七十章 朱棣与被参劾的郑和下西洋

太仓刘家港，这里是郑和船队的主要停靠地之一。此时一支上百艘船只的庞大船队，正停靠在这里。

“这就是郑和宝船？”王凡通过飞行器内的大型屏幕，看到船队中，体型最大的那几艘船，问道。

“对！郑和宝船，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，折合主位面长度约为151.18米，宽61.6米。船共有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重数千斤，要动用二百人方能启航，载重量八百吨。可容纳上千人，应该是这个位面这个时候，世界上最大最强的船只。”雅迪调取资料库的数据，解释道。

“那些小的是什么船，也是宝船吗？”王凡指着周围模样不同的其他船只，继续问道。对他来说，能够意外看到传说中的郑和船队，纯属意外惊喜。

“那些不叫宝船，应该分别是马船、粮船、坐船和战船，在整个船队中，分别用于载货、运粮、作战和居住。”

第三目标位面，炎黄大陆。

这里的时间刚刚到达公元1413年初，也就是和主位面相差足足600年的时间，所以也难怪此位面和主位面相距最远，huā费‘宇’物质最多，盖因为时间跨度相差太大，已经超出了雅迪的估算，能够到达这里，本身就属于小概率事件。

此时炎黄大陆的主人是朱棣，大明王朝的第三任皇上。看过《明朝那些事》的人都知道，朱棣算不上个好人，但确是个能人。在他之前，没有一个人能够以藩王起事，战胜zhōngyāng集权，定鼎天下，朱棣却做到了。在他当皇上的22年里，办了不少大事：迁都běijīng是他命令干的；编纂永乐大典是他命令干的；后世赞誉无数的郑和七次下西洋，从发起到前6次都是在他任上干的（最后一次是宣德帝）。

由于1413年是永乐十一年，要到永乐十九年（也就是他快死的那时候），běijīng城才初具规模，所以此时朱棣还在南京，他老爹朱元璋修建的明皇宫呆着，而且此时的南京不叫南京，叫京师。

按照主位面历史，1413年应该是郑和第四次下西洋。带头人正使太监郑和，副使王景弘，统军二万七千余人，驾海舶四十艘，出使满剌加，爪哇，占城，苏门答剌，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉兰丹，加异勒，勿鲁谟斯，比剌，溜山，孙剌等国。整个使团中包括官员868人，兵26800人，指挥93人，都指挥2人，书手140人，百户430人，户部郎中1人，yīn阳官1人，教谕1人，舍人2人，医官医士180人，正使太监7人，监丞5人，少监10人，内官内使53人（包括翻译官马欢）。整个行动在1413年出发，1415年8月12rì回国，同年11月，也就是1415年11月，榜葛剌特使来炎黄进献“麒麟”（长颈鹿）。当然了，以上全都是主位面历史，这里是第三目标位面，情况有不少差异。

“想不到明朝的工匠技艺如此之高。”

“王凡，其实~~”

“怎么了？”

炎黄大陆，京师（南京）。

在这里生活办公的朱棣，此时正在翻看内阁筛选呈报后的奏折。不用于明太祖朱元璋的事无巨细，均亲自处理的劳累工作方法，朱棣设立了内阁（后来被西方国家所效仿），帮他处理政事，所以工作强度大大减少。当然此时的内阁，并没有多少实权，可以理解为高级秘书，只做一些初步筛选建议等工作，政权真正最后拍板的决策者，还是朱棣。不过这时候，内阁呈报的奏折，大多数都是议论劝阻新一次“郑和下西洋”活动，理由是消耗甚巨，得不偿失，建议——停！

这些让朱老爷子很不高兴，作为一个有思想有手段的“马背”皇帝，朱棣除了经常率军远征外，其治理国内也是一把好手。他坚持“家给人足”、“斯民小康”才是天下治平的根本。因而大力发展和完善军事屯田制度和盐商开中则例，保证军粮和边饷的供给。派夏原吉治水江南，疏浚吴淞。在中原各地鼓励垦种荒闲田土，实行迁民宽乡，督民耕作等方法以促进生产，并且注意蠲免赈济等措施，防止农民破产。正是因为这些措施，使得它的“永乐”是赋入盈羡，达到有明初时期的最高峰。因而朱老爷子真觉得自己干的不错，好容易找到自己喜好的“远洋朝贡”乐趣，就立刻被群臣们说三道四，皇帝不高兴，后果很严重。他已经打定主意，明天早朝找一两个“典型”好好训斥一番，出出胸中恶气。

对于郑和下西洋的目的，后世史学家有很多的猜测和臆断，比如促进经济、宣传明朝国威、寻找失踪的建文帝、迎佛牙等等。这些理由猜测各有论据，但究竟如何，历史已不可考。不过雅迪根据互联网上各类资料汇总的结果，觉得郑和下西洋是为了满足朱老爷子的“虚荣心”应是比较靠谱的结果，即所谓“际天极地皆王臣”的满足感与膨胀感，才是朱棣皇帝更看重的东西。

要知道，单从收支方面看，郑和的几次下西洋，纯属赔本赚吆喝。永乐期间，郑和下西洋所费约在白银600万两，相当于当时国库年支出的两倍，而且这其中还不包括造船等各支出费用。此外，明朝实行海禁政策，郑和船队每次出海，虽浩浩荡荡，但“孤帆远影”它的后面是不允许民间海商船队跟随，随同做贸易的。在民间，一直奉行“片板不许下海”的基础国策。