第三百四十五章 场面壮观

像柴油机的机匣，机盖等，采用铸造毛坯，然后在进行一系列的机械加工。

“走，去铸造车间看一看。”杨帆同意道。

铸造车间就在隔壁。

一走进这个车间，一样的感受到了热浪滚滚，有一些工人在进行零件的浇筑，也有一些工人在进行砂型的制作。

和锻造车间的震耳欲聋相比，这里要“安静”得多，但依旧能感受到热火朝天，很多工人在忙碌着。

顾政新道：“这是柴油机的主轴锻件，还早着呢，需要将它锻造到三米六的长度。”

主轴是柴油机的重要零件。

一般不采用铸造毛坯加工，也不用棒料直接加工，而是要先经过锻造，这样能使材料的组织更紧密，也能提高材料强度。

杨帆看着这根被锻造的主轴，缓缓的道：“它应该有三吨以上吧，这么大的锻件，还真是不常见。”

三吨多的重量，锻造成三米六的圆柱体。

顾政新介绍道：“杨总师，054舰首台柴油机的很多零件也已经开始在这里进行铸造.....”

他一边带着杨帆等三人参观，一边介绍着这里的情况。

杨帆一边看这里的铸造情况，一边听着顾政新的介绍。突然，杨帆停住了脚步，看着远处的那一幕。

一炉钢水出炉了，天车吊着钢水包到了某一个大型砂箱的上方，炙热的钢水浇筑到这个砂箱里面。

顾政新道：“那是柴油机上机匣的铸造，希望一次性能成功。”

看着这样的锻造场面，大家觉得，比美国大片还让人过瘾，这一站就是二、三十分钟。

这样的锻造要好几天的事情，要经过好几次的锻造，锻造进行一定的时间之后，温度下降到一定程度，锻件要回炉加热，然后再锻造，如此反复，一直到被加工成合格的锻件。

顾政新提醒道：“毛坯铸造车间也有不少的毛坯在被铸造，我们去看一看，怎么样。”

除了锻件毛坯，还有铸造毛坯。

像柴油机的主轴这类的零件，对强度有极高要求的零件，一般都采用锻造，加工好之后，再进行后续的一系列机械加工。