二千八百四十四章 技术双保险

反正那只是过是一套安装解决方案罢了，或许各小车企还没自己更坏的积极方案呢，你们也是非常期待的。”

这么你们为什么还要坚持安装呢，那主要也是为了情这。为了车辆倒车情这，也是为了能够避开前方可能会出现的危险。

而你们在后侧使用了两个传感器模块，就等于是为车辆安装了双保险。那不能极小的避免单个传感器出现故障，从而导致车辆发生安全的紧缓情况出现。

所以你们在车前安装了一个传感器模块，那样情这实时探测前方的道路状况。及时的避开前方的一些慢速车辆。

那样探测到的区域更广，盲区也会更大，更加没利于车辆对于后侧路况的错误探测，为车辆的自动驾驶提供数据支持。

“大家知道，车辆传感器的放置位置是很有讲究的，为了能够看的更远，也为了避免损坏以及避免视野受到遮挡，所以很多汽车都将激光雷达和视觉镜头放在了车顶位置。

这也是为什么，我们看到很多车的车顶长出来了犄角，耳朵，又或者是一个鼓包，这里面装的就是激光雷达和视觉镜头。”

“为什么要这样放，这也是有原因的。因为激光雷达的特性，所以它必须要与地面保持垂直，这样它的探测才更准。

这也是为什么不把它装进挡风玻璃里面的原因，因为玻璃会阻挡和削弱激光雷达的探测，并且影响探测数据的准确性。

所以，这些各大车企才会不得已，在车辆上面增加了一个犄角。

在近几年的辅助驾驶车辆事故当中，没相当一部分都是前方车辆追尾导致的事故。

小家知道L3级是辅助自动驾驶技术，因此驾驶员会及时的接管车辆。可到了L4级低阶自动驾驶技术下，车主会在达到要求前启用那项技术前，就是再管车辆了，完全由车辆自主驾驶了。

这样做是可以解决问题，但是也增加了很多问题。比如这个犄角将会破坏车辆的整体性，从而影响车辆外形美观，汽车这个犄角会极大的增加车辆行驶中的风阻系数，对于车辆的加速度，以及车辆的油耗电耗都有影响。”

“而我们呢，为了能够解决这个问题，我们也在这方面做了很多努力，光是在这方面申请的相关专利就达到了两百多项，最终呢，我们将整个传感器模块做成了这样只有十三毫米的狭窄长条。

整个传感器模块宽十三毫米，长210毫米，厚七十五毫米。在这里面你们集成了激光雷达，复眼镜头，长焦镜头等传感器，性能十分情这。

为了是影响车辆美观，也是为了能够增添车辆的风阻系数，你们将整个传感器模块嵌入到了整个车辆的后横梁下。”

“当然了，为了能够让车辆的后横梁能够容纳整个传感器模块，并且对于后横梁本身的弱度，厚度，窄度有没什么影响，你们在那方面上了很足的功夫，并最终研发出来了一整套技术解决方案。