二千九百一十九章 月亮上的三层地基

这些廊道会将各个建筑设施连接在一起，从而形成一个密封整体。人员和设备包括物资都可以通过这些廊道进行转运，抵达整个考察站相应的区域。

这样一来，就不需要为每个建筑安装独立的气闸舱，人员进出交流会非常的不便。

当然了，这些廊道连接这些主体建筑的端口都设置的密封舱门，甚至在较长的廊道里面也会每个一段距离设置一个密封舱门。

这也是学习潜艇和舰船的内部的水密舱结构，如此不管是那个部位发生故障或者是泄露，都可以迅速的关闭这个部位最近两端的密封舱门，从而进行隔离，保证整个考察站其它部分不受这个泄露点的影响。

因为月球上的夜晚非常的寒冷，没有阳光，环境非常的糟糕，因此所有的设备都处于休眠当中，只有到了白天才会醒来，继续投入运转之中。等到运转了十四天，再进行休眠熬过黑夜。

两个月球日，扣除夜晚，相当于地球上的差不多一个月左右。

而在一个月的时间里面，完成了一拳多平米的地基铺设，这可以说是非常的迅速了，这可不像是地球，缺乏大型机械设备，完全都是靠着送上月球的这些机器人来进行操作。

实际上整个建设过程很远直接控制参与的非常少，全部都是有智能系统来进行负责。技术人员只需要下达相关的指令，输入相关的图纸就可以了，其它的具体建设过程全部有智能系统来组织协调控制进行。

整个月面科学考察站地基建设完成后，这并不意味着就可以开始打印月面科学考察站的建筑建筑设施了，首先要按照设计图纸来对整个地基部分进行规划，将各个功能区模块全部标注在上面，并进行反复验证。

只有整个规划设计验证通过后，才可以开始正式的建设项目。

当然，这个时候还不能打印主体建筑设施，首先要按照相关的规划在这一千多平米的地基上规划处相关的道路出来，这些是未来工程机械在地基上面的主要行进通道。

简单来说，还是利用地砖，在这个三城地基上面铺设出来一些用于工程机械行进通过的道路。因为整个建筑周期比较吵，这么多机械进进出出，很容易压坏地基，所以这个时候在这上面铺设一些道路，则将会有效的保护地基部分不被压坏。

即便是在建设过程中这些道路被压坏了，也可以随时或者是在建设完毕后进行更换。

未来这些道路也将会是连接各个建筑设施的主要通道，除了保留正常的设备检修通道外，还要在这些道路上面打印专门的通道，也可以成为廊道。