亮剑之军工系统 第686节

王学新回电：“太好了，我需要一批熟悉‘里2’的地勤人员，最好能有……23人！”

王学新不敢要太多，否则会让“拉5”生产基地为难，毕竟那里的人才也不多。

23个刚刚好，每架飞机一人，至少他们能看得懂可以盯着鬼子不让他们搞小动作。

第1235章 收放自如

运输机的问题这样一来就基本解决了，2架之前从伪和平建国军那缴获的立川式运输机，加上23架L2D型运输机一共25架。

王学新马上就给正在新河坝“拉5”生产基地的阿列克谢发了个电报：“阿列克谢同志，我们有熟悉‘里2’运输机维修和保养的人才吗？”

阿列克谢在收到这电报时“哈哈”大笑，揶揄的回电道：“你是在问我吃过面包吗？”

王学新看到这回电后不由一愣。

然后很快就明白了，阿列克谢长期在后方工作习惯了开玩笑，不明白战场电报的严肃性和严谨性，这才有这样的回答。

这回答虽说文不对题，但王学新却看懂了，这话的意思，应该是熟悉“里2”运输机对毛熊地勤人员应该是常规操作。

它们在钢铁厂机场和大同机场之间往返，足够独立团的弹药供应了。

只不过战时供应可能还会有问题，毕竟战时的子弹消耗不一样，同时运输机还要面对鬼子战机的拦截与敌人地面防空火炮的威胁，各方面压力都会增加。

不过这问题似乎也不大，实在不行就再让“拉5”战斗机运输……从某种程度来说“拉5”运输弹药虽说运载量小但却更安全。

因为L2D运输机其最大的飞行时速只有两百多公里，飞行员途中很容易被鬼子“零战”追上，运输时必须要有“拉5”护航。

“拉5”运输就不一样了，速度超过“零战”可以无视其威胁。

后来王学新知道的确是这样。

原因是毛熊地勤人员许多都是来自民航的维修技工……战斗突然打响毛熊各种人员都紧缺，只能从民航召募维修人员简单培训过后就用于维护战斗机。

而“里2”从39年开始投产起一直都被用于民用运输机……直到42年毛熊运输机不够用才紧急将征用“里2”将其改为军用。

可以这么说，毛熊的地勤人员里维修保养“里2”才是他们的专业，对战斗机才是副业。

而王学新居然会问他们是否熟悉“里2”……