第六十二章 车
总之,一旦坐了四轮马车,对两轮马车就不太看得上。
少府、内务府联合推进的四轮马车项目一共做出来了两辆车,型制并不一样。
从构造上来说,第一辆还是邵树德之前提的要求,由少府制作。上齿轮,人为调节两边轮子的转速,确保可以转弯。
他试过,确实能正常转弯,而且速度还不慢,感觉非常好。
当然,他也只是兜了一圈,并不知道这种手工打制的齿轮及滑动轴承的使用寿命是多久。说不定,用不了几天就磨损了呢?
当然他也没忘了播州。罗太汪当上了刺史,仍然统领自己的蛮寨,但杨端手下的部落却不可能交给他了。哪怕再有反复,也有坚决镇压,编户齐民。
以朝廷的国力,一次搞定两个州,是没有太大问题的。
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十月初五,邵树德又来到了蓟县城郊的某处工场,乘坐马车绕了一圈。
是的,可转向的敞篷四轮马车已经完工了。
第二辆就完全是另一种设计思路了。
它由内务府独立完成。
内务府没少府那么丰富的工匠资源,水平也不行,因此另辟蹊径,提出了一种全新的思路:即两个前轮装在一个车架上,两个后轮装在另一个车架上,后车架装在前车架上方,中间靠轴连接起来。
说白了,这就像是两个两轮马车堆叠在一起,是一种非常巧妙的思路——欧洲早些年的四轮马车,就是这个造型。
老实说,感觉非常好。
与两轮马车相比,四轮马车的优势是十分明显的。
首先,有效载荷就非常大,能拉起更重、更多的货物,且速度更快。
其次,对挽马也非常友好。两轮马车的车辕架在马匹身上,负担十分大,马很容易疲劳,寿命也更短。
第三,停车或换马时,马不在了,你得拿个东西垫在车辕下,马车无法自然停在那里。