第一四四章 摩托拉罗的触角（二）

火车回到江州，早有段铜山派来的司机在江州火车站等候。不过车并不是丰田的皇冠，而是一辆桑塔纳。

李建记得有次跟齐翠萍谈起来为什么非要买丰田车充门面，齐翠萍指着她的太阳穴说，为了警醒自己，我们跟欧美国家有巨大的差距，当年的日本同样如此，但是日本借助战后美国的援助。几十年时间，便发展的跟欧美国家不相上下，甚至在日本都有可以轻松买下美国的说法，我们如果不时刻警醒，只能被他们越跑越远。

看到每天坐的汽车都是日本人制造，怎么能不踏踏实实工作。争取把头上的这把达摩克利斯之剑取走。

争光牌无绳电话预留的扩展插口，其他仿造的小厂根本就想不到用处，他们根本就没有预留，于是只能眼睁睁看着强华的产品，从第一代升级到了第二代，而第二代产品，更是可以升级成第三代，产品升级，价格却没什么太大变化，这就让原本已经被小厂侵蚀的低端市场，再次朝着强华回流。

只是现在摩托拉罗进入寻呼机市场，形势就陡然变化，摩托拉罗是世界级别的通讯大厂，产品质量有保障，本身又是国际品牌，在国人心目之中外国货已经是高科技的代名词，强华刚刚成长起来的品牌概念在摩托拉罗面前只能溃不成军。

更何况，现在寻呼机是个全新的市场，使用者对数字寻呼和模拟寻呼之间的概念根本分不清楚，谁也不知道模拟寻呼还需要打电话回寻呼台才能知道自己要的号码是多少有多麻烦。

而且强华一时之间根本组织不起那么多的人力物力去开拓更广阔的市场，强华够不到的地方也并不是荒山僻壤，如羊城、申海这样的大都市的市场前景一点不比燕京跟南都差。

目前强华的最大弊端就是发展的时间还是太少了，从成立到现在，也不过六个月的时间，六个月，不过是摩托拉罗这样的大公司培养企业文化的小部分时间罢了，而且强华还要受到各个方面的掣肘，各级老爷机关都可以从这样那样的事情上卡住强华一段时间，哪怕强华是体改委的试点。

六个月的时间从无到有，强华的发展不可谓不快，李建知道自己可以更快，但是冒的风险就太大了，体改委自从给了一纸试点批文之后再没有任何后续，省市二级也对强华没有什么再大的推动，如果这个时候那个中央部门认为强华走的路线是错误的，尤其是如果强华大肆扩产。被扣上一顶资本主义的帽子，很可能所有的一切都付之东流。

李建能得到的上层助力，目前看来只有谭永胜一人而已。

如果在野的也算，他通过唐阳也算笼络了唐老爷子。这位情报战线上退下来的无名英雄，但是这两位，在强华被某些强权机关扣上帽子的时候话语权恐怕不大，否则谭永胜也不会如此着急的推动寻呼机跟小灵通建设了，他在位的日子不多。

至于紫禁城里的哪位，李建现在不知道老人是否还记得自己，真正的日理万机，对于自己这个小小的民营企业，能在他脑海之中存留多少时间呢。

离岸公司的皮，能否抵挡住政策的不确定性。虽然不能侵吞自己的私有财产，但是一句话就有可能让强华的产品在国内举步维艰，甚至不能在国内生产，但愿自己只是杞人忧天。