六百四十三章：谁买第一辆

如果这些能源服务区建设起来，那疾雷汽车只要没有重大技术缺陷，销量火爆已经是铁板钉钉的事情。

可是，销量再火爆，又如何能将能源服务区的投资费用，给赚回来？

这笔账很好算，去年德国大众，在华市场的所有车型销量约四百万辆，占华夏汽车市场的百分之十八，而财务报告显示，华夏市场总共为大众带来了50亿欧元的营业净利润，折合人民币三百七十亿。

连德国大众这样的巨头，都得白贴十年的净利润，才能支撑起这个计划。

巨兽工业再厉害，能用纯电汽车，去跟德国大众竞争？

超级怪兽工厂

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很明显，疾雷汽车销量再火爆，这个能源服务区计划也是赔钱的无底洞，说不准就把巨兽工业也给折进去。

当晚，疾雷汽车的搜索量，在各大搜索引擎中飙到第一。

六百四十三章：谁买第一辆

五千座能源服务区的计划，在整个华夏互联网，甚至是世界互联网上，掀起了滔天巨浪。

疾雷汽车的定价刚刚推出，他们就已经觉得不可思议，标准版虽然是最低配版本，可它上面搭载的技术，依旧遥遥领先市面上所有同等价位车型。

现在，巨兽工业还要出资，在全国建设五千座以上的能源服务区？

就算是五千座，华夏全国有661个市，1636个县。平均下来，大城市可以分布到四个能源服务区，小县城可以分布一个。