九百八十六章：只能靠铁路运输了

有这个时间和金钱，明显不如重新修建一个港口。

或许，巨兽工业能有办法。

据他们所知，全球目前最先进的海洋起重船舶，是一艘叫“巨神号”的超级巨轮，这艘超级巨轮的起吊能力可能突破两万吨。如果有它的协助，海洋施工集团说不准有解决办法。

但介于目前里加维亚国，与巨兽工业的关系，显然重建新港口最靠谱。

欧洲铁路部门那边传来的消息，也非常不乐观。

……

菜市场一样激烈争吵的会议，一直持续到中午才不得不中断。

借着午餐时间，总统先生心力交瘁地躲进办公室谋个清闲。

可即使已经躲到了这里，依旧挡不住，坏消息一个接着一个来。

首先是国法最有实力的海洋施工集团来人考察后，认为最快能挽救皮尔斯港的方法，只有一个。

铁路部门目前拒绝里加维亚国新增货运列车通勤的申请，因为里加维亚国的火车站，不具备新增货运列车的能力，除非他们对火车站进行改建。

另外，立陶宛也极力反对这项举措。

新增货运列车，会严重影响到他们的客运货运班次。

——旁边重新再建一座港口。

皮尔斯港彻底废了。

皮尔斯港附近的水深也不过三十米，那艘沉没了的巨轮刚刚好把这个深度全占了，哪怕几千吨的小货船也无法停靠。

如今货仓里装载的几万吨混凝土，已经变得和港口一样坚硬。

爆破拆除也不行，先不说这至少要花费三年时间，和超过四到五亿美元的打捞费用。光是水下爆破产生的冲击波，就能把咫尺之遥的港口也震成豆腐块。