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1234:补给物资

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……

五小时后,两架伊尔—76运输机,降落在阿奴特区机场。

如今的阿奴特区已经有了三条跑道。

虽然这三条跑道,都没有达到机场跑道最高标准的4F级,只是普通可以起降中型客机的4E级跑道。

但要知道这座机场一天下来,也不会起降超过五个班次的飞机。

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这两架运输机的飞行路线并不难查。

民用运输航线,只要是航线内经过的国家,就都要提前进行报备。等运输机进入他们领空后,他们对空雷达还会对运输机施行实时航线追踪,以确保他们航线正确。

这种飞行信息不涉及保密,通讯员很快就在电子地图上,标注出一条与伊尔运输机非常吻合的飞行航线。

航线最终点当然是尼加亚。

三条跑道,每条跑道角度各不相同。

这样它就能解决在不同气象条件下,绝大部分航班降落难问题。

假设大风从西向北刮来,并且风速过急。只有一条跑道,并且呈竖直排列的话,飞机就会陷入无法降落的窘境。

战术指挥官马迪克斯看了看航线,又看了看电子地图上标注的几个势力点位置。

还剩五小时,想留下这两架运输机,已经没有时间了。

但马迪克斯还有充足时间去布置,让这两架运输机无法返回中云,从而达到切断巨兽工业航空补给线的目地。

只要航空补给线一切断,他们就丧失了快速支援物资能力。

如果再把海上运输线一切断,那阿奴特区的工厂就沦陷成一座“孤岛”,任人宰割。

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