第八百七十章 林强生的现代

赵红波兴奋喜悦的心情也溢于言表，走道都两腿打颤，像踩在棉花上一样。他像卓别林似的来到林强生的身边，拍了下他的胳膊，大笑道：“强生，你说这两款车能不能大卖，受老百姓的欢迎？”

林强生笑着点头说道：“那还用说嘛，我设计的车，你看看门外排的长队都是购车者！”

赵红波高兴的哈哈大笑，高声的说道：“好好，借你吉言了！”

两人之间的良好关系也让旁人羡慕不已，众人议论着，怪不得林强生肯帮赵红波这么大个忙，原来两人的关系这么好。

这家汽车厂的开张也受到了省市的关注，先前赵红波已经和省市的物价部门接触了。他们的意见还是相当保守的，给两款车型定了一个相对其他汽车品牌较低的价格，不像普桑刚上市时那么高调，定价32万，现实给了他们重重一击，最后不得不降到了25万元，滨城的物价部门还是比较务实低调的，只给了赵红波20万元以内的定价。

回到了滨城，林强生出席了赵红波的现代汽车公司的剪彩仪式，然后与众人一同观看了索纳塔、伊兰特两款车型的下线。

今天就像赵红波大喜的日子一样，几乎把认识的人都请到了，滨城不少的企业领导都前来祝贺，不管熟不熟的都想来凑个热闹，这可是第一家民营汽车公司。对，赵红波往外宣传的就是民营企业。

林强生多多少少还是有所顾忌的，毕竟南韩有个同名汽车公司，尽管韩语拼音读出来并不叫“现代”，也不知道是哪个欠逼把名字白白送给了韩国人。被人抓到把柄总是不好的，所以干脆这次东星集团就没有冒头，让赵红波打头阵，只是林强生抓紧了商标的注册工作，谁也别想抢走这个商标！

索纳塔和伊兰特这两款车型在前世他就非常熟悉，在北.京的大街小巷跑的伊兰特出租车是最多的，而索纳塔除了油耗高小毛病多了一点之外，给林强生留下的印象就是皮实耐用，老款索纳塔几十万公里的很常见，还有开韩国车经常被人鄙视。

两款黑色的小轿车刚一露面就赢得了个满堂彩，外观精致，线条流畅，令人赏心悦目，现场的参观群众都给以了热烈的掌声，这两个车型竟然出奇的好看。

赵红波和林强生商量了一番，索纳塔处于中档车型，定价16.8~18.8万，而伊兰特处于中低档车型，定价9.8~12.8万之间。

热烈的程度让赵红波事先安排的托都没有了用武之地，突兀而响亮的叫好声反而很尴尬。

不得不说，韩国人的车型还是很符合中国人欣赏水平的，否则也不会有那么多人买。两车的外表非常自然柔和，尤其是说索纳塔，仿佛融合了一些东方元素，同时又充满了现代感。

进入21世纪的人们看两款车没有太大的感受，但是80年代的人看到它们就感觉非常独特了，非常冲击他们的外观让人印象深刻。

人们听说这家汽车公司有林强生30%的股份，赵红波用区区30%的股份就让林强生帮他筹建了一家汽车工厂，另外还附送设计了两款车型。

这在滨城的工业界可是个大新闻，人们从没想到制造现代化的小汽车是如此的简单，好像没怎么费周折赵红波的汽车工厂就建立起来了，他们都对此相当的好奇。