第614章 基地

销售员热情地迎了上来：“欢迎光临！请随便参观，如果有需要，我可以带您飞一把！”这种大件儿属于三年不开张，开张吃三年的商品，一架的售价高达34万美元，周俊一看就像是有钱人，因为他戴的幻镜是最昂贵的那一款旗舰。

“飞一飞！好极了！”周俊立即同意了这个提议，看看这个飞机跟不久前坐的普通款有什么不一样。

18个旋翼都是用很轻的符合材料，而且形状做的很薄，以至于它的噪音小得多，光是这个就很有吸引力，噪音是个令人心烦的重要元素。

电动革命非常大的简化了飞机的构件，使得操纵也变得很简单，即使没有saber的提示，周俊一看那简单的操纵杆基本上就猜到了大概。

飞行员一边操纵飞机起飞一边絮絮叨叨地介绍：“我们的直升机最大的特点就是安全！我们是一家德国公司，不但品质可靠，本身的设计理念也是很安全的，如果是一个旋翼的直升机，如果旋翼出了问题那问题就大条了。

周俊哈哈一笑：“所以它的主人一定想不到我们可以用它来越洋。喂，这种短途飞机会不会在海上抛锚呢？到时候我可就叫天天不应叫地地不灵了！”

saber：“这确实是个问题，那我们就带一个迷你救生艇上飞机吧，实在不行可以保住小命先。”

这个方案不完美，不过也只能这样了，周俊：“那好吧。”

在直升机展厅外面，周俊就喊了起来：“wow！”

因为这家直升机的外形实在太拉风了。玩小型无人机的人知道，玩具型的旋翼机有各种数目，从传统的一个旋翼搭配一个反扭矩尾翼，到张开的两个旋翼拥有相反方向从而互相抵消。

但是我们的18个旋翼完全对称，如果其中一个意外失灵，智能系统会自动关闭对称的另一个旋翼，几乎不影响飞行。您想想，有18个这样安全的机制，出事故的可能性几乎就不存在了。”

好像是这么个道理，本来有一点恐高症的周俊听得频频点头，看来在海上出事的概率小到可以忽略不计。

再到三个旋翼，此时就可以多种平衡方案了，既可以加装尾翼，又可以让一个旋翼的螺旋桨成为可变倾角，还可以让每个轴都拥有对开的两个旋翼（这个浪费的方案又可以称为6旋翼）。

三旋翼很费劲，不过，它比更少旋翼的飞机稳定，又比需要更多轴的竞争者拥有更好的视野，还是有一定的设计价值的。

四旋翼是最常见的无人机，因为结构最简单，两个筷子配合四个电机就能飞起来。

总之，从一到十个旋翼都有人愉快地玩耍。而周俊面前这台已经是商品的旋翼机好夸张，居然是18旋翼的！

共两圈，内圈6个旋翼，外圈12个，蔚为壮观，十分拉风，不过，当成交通工具的话，给人以不太靠谱的感觉。