第827章 黑樱

如果是在以前的大清国推出这么一个颠覆一个产业的大杀器，非得招来利益相关的黑涩会一顿好打，然而，现在的云南，恐怕给任何一个黑势力1万个熊心豹子胆，也不敢伸出他们的兰花指半个手指头。

大僭主的凶名可不是闹着玩儿的。

我们大僭主会通过各种手段来推进这个利国利民的交通工具的普及。首先，是经济手段。在高峰期，非黑樱的汽车在进入云南各大城市市区的时候征收“高峰税”，用于修建更高等级的公路，更多的立交桥。

其次是黑樱可以走公交车专用车道，让非黑樱的车主羡慕嫉妒恨。

经济杠杆、特权杠杆，都是强有力的手段，无怪乎一些时评家认为，云南可能是全球第一个解决的大都市交通拥堵问题的地方。

如果用黑樱汽车把所有的车型都代替，整个城市的交通压力会减少100倍到200倍，以此同时，巨量汽车形成的热岛效应也会降低百倍。

在炎炎夏日，一个城市的空调电费支出可能占到城市用电量的40%，热岛效应降低百倍之后形成的能源节约的经济效应也是相当的可观的。

将来大理市这个1000万人口城市竟然只有10万人口城市的交通压力，这个画面想想真是美不胜收。

设计改变生活，说的就是这个醉人的场景。

黑樱的未来目标是“全球樱”计划，黑樱汽车在普及之后，还会进一步发挥它可以组合的优势，有专门的火车、轮船和飞机可以让黑樱直接开上去。

大僭主的手段不仅仅这么多呢。有了这个奇奇怪怪的可组合黑色移动平台，他还以做得到很多以前不敢想的事情，比如说，在移动办公领域发挥一下。

黑樱汽车的车主可以把内部布置成一个私人办公平台，而公司的老板，如果鼓励员工使用这种办公手段的话，连租用办公室的成本都可以省掉了，直接在黑樱办公室里办公！

让车主们带着自己的汽车做全球旅行。

黑樱的售价是1万美元，愿意全面分享的车主则可以每年1000美元的价格按揭购买。注目，这个汽车最不可思议的属性出现了，如果分享黑樱能够每天给车主赚个10美元，一年下来就是3650美元。

天啊，难道买车不是消费而是福利？整个云南都在讨论买黑樱汽车来当副业的可行性，可想而知当这个车推出的时候会多么地受欢迎。

别的不知道，反正黑樱横空出世的一刻，就是全世界的巴士公司组团破产的开端，一些时评家如是说。

黑樱啊黑樱，真是好名字，够黑的。