第一百一十八章 订船

船有上下三层，除了货舱，客舱有八十六间，按每间四人算，能载三百多人，当然这只是标准载客量，若是不靠虑拥挤的话，塞上两千人都没问题。

四人一间客舱，这是按照远洋航行的标准设计的。

虽然不算宽敞，但至少比列车包厢大的多，比福船强了不知多少。

当然，除了两个餐厅，其他的活动室什么的就没有了。

老实话说，虽然和这个年代的木头帆船比起来，这条船强了太多，但其实除了工艺和用材之外，其他方面和后世九十年代造的船也没多大的区别。

十三幅图册，十三个方案，每一个方案都详细标注了用材和报价，价格有高有低，最便宜的只有一千万，最贵的则高达上亿，设计的堪比豪华邮轮。

而即使是最便宜的船，虽然在他眼里装修差的掉渣，但实际上也比这个年代的木头帆船强了不知多少倍，都是按照普通火车软卧设计的，不但装了暖气，而且还有空调。

经过一番仔细的筛选，李川最终选定了一款报价3500万的船。

船的骨架是远洋货船，和动辄数万吨的巨型货船比起来，确实小了点，长度只有五十米出头，宽不到十米，吃水一米五，最大三米，载重量并不大，只有一千吨。

至于航速，由于船型设计的较窄，而且是全铝合金船身，比铁船轻了许多，最大航速能达到二十四节，除了看不懂参数的柴油机组，还装备了五根桅杆。

最上面是炮台，两边各装有十门迫击炮，口径比之前莱文卖给他的略小，但炮管却加长了一些，不但射程提升了少许，精确度也提升了，算是个升级版。

“这种船来十艘。”

一旦动力系统出现故障，还可以启动备用机组扬帆启航。

若是铁船，一旦动力系统出故障，风力很难驱动。

莱文考虑的很周到，升帆收帆全是机械控制，没用电子系统，而且机械系统设计的也很落后，但却能让李川这个不懂机械的菜鸟都看懂，就算出了问题，有配件就能修。

这样的一条船，放到几百年后，绝对属于淘汰品。

可放在这年代，就是超出人们认知的高科技。