169 开拓市场

作为一个老木匠，赖尔造过的马车可谓是不计其数，他已经感受到这辆马车跨时代的超越。山路载重量起码提升三倍，速度至少提升两倍，故障率还不清楚，不过至少可以确保维修要简单的的多。

也就是说各方面优点相加，几乎是风暴堡之前马车上十倍的提升了。有了这种马车，风暴堡就可以不用依赖高山城，而是自己组建商队跨越圣米歇尔山脉，跟大陆上其他城市进行贸易

“赖尔，你驾驶这辆马车沿着圣米歇尔山路实地驾驶一圈，如果确定能够经受山路的考验，那么就定型下来。我会叫艾布纳跟你联系，到时候大规模组建我们风暴堡自己的商队”

杜克也开始兴奋起来，如果新式马车能的能够十倍效率于之前的老马车，那么对于航海路线需求也不是那么迫切了。更重要一点，就是新式马车的投入不高，完全在风暴堡目前处境能够负担的范围之内。

科学神教

避震可不单单只是舒适感，震动减少也能够避免车辆的整体结构松散跟轴承的损耗。一般马车最大的损耗以及维修都是出在轴承上面，能够减少轴承的故障率跟损耗，将会大大的提高运输效率。

另外一点让赖尔感到震惊的是，这一辆四轮马车只套了一匹挽马。一般正常标准的挽马负重是两百公斤，不过拉车强壮的挽马理论极限能到两吨。

但这也是理论极限，古代车轮摩擦力大，加上道路条件不怎么样，以及对于挽马本身的保护，实际拉车重量要打个对折，也就是大概一吨左右。要是换做圣米歇尔山脉这种曲折山路，更是只能拉五百公斤的样子，这还是算上车辆自重。

但是这辆马车，单单上面钢锭就重达一点五吨了，加上马车本身的几百公斤重量，几乎达到了马匹能拉动的极限。当然，这跟路面也有关系，水力工厂都是最平坦的水泥路面，相对一般中世纪的道路，称之为高速公路都不为过。

感受到这辆马车带来的惊人体验，赖尔一脸兴奋的宠爱者杜克说道：“领主大人，我想要把这辆马车赶到外面去试试，因为这样更贴近圣米歇尔山的道路。”

听到了赖尔的话，杜克点了点头，不过为了保险起见，他还是叫矮人取下了五条钢锭，只保留一吨重的钢锭。加上车辆本身重量是两百公斤左右，这一车重量跟拿破仑时期法国四轮军车载重量差不多。

赖尔驱赶着马车驶上了水力工厂外围的土路，开始的时候还还非常的小心翼翼，生怕新式马车轴承或者板簧出现问题。但是跑了几十秒之后，他发现这辆马车异常的平稳，也没有多大的震动让车辆发生异响。

更重要的一点，以往一吨的重量，传统轴承带来的巨大摩擦力，让一般的挽马都难堪重负，而这一次挽马表现的非常轻松，哪怕就是重量再加一点都没有丝毫问题。

几乎围绕着水力工厂走了一圈，赖尔才带着无法抑制的激动回到杜克面前，一下马车赖尔就朝着杜克激动的说道：“领主大人，这辆马车无论是载重还是速度，都远远的超过之前的老式马车。如果把这辆马车应用到风暴堡的运输上面，我们完全可以避开高山城，组建自己的马车商队”