第444章：股份和人都要了

但是就像中华老祖宗总说气运气运一样，这个公司完全可以用生不逢时来形容；

公司浦建之际，是美国发展的比较平稳的那几年，也就是是04年到06年的时候。那个时候说实在话，底特律稍有不赚钱的汽车生产企业。

但是到了06年末，受到次贷危机影响，整个底特律的汽车产业都是走下坡路的。

oem这样一个立足未稳的公司，立刻就受到了冲击导致资金链断裂。于是，正在进行研发的两个车型搁浅，给公司心脏狠狠的扎了一刀。

紧接着老库尔博因心脏病离世，公司群龙无首，直接废了武功。只能凭借设备优势，给其他的整车企业做代工赚点零花钱，勉力维持着不破产。

汽车黑科技

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说实在的，五亿美元卖掉公司，对于所有的股东来讲都是血亏。要知道当初ome可是集了十五个亿的资。

五亿美元，也就能把设备钱收回来。

美国分公司虽然现在才刚刚成立，连公司租用的写字楼都还没有装修完毕，但是却已经有了一个完整的框架。 （.. ）

以梅森为首的团队，一边在cpm集团的配合下办理着审批手续，另一边与底特律的oem方面进行拉锯式的收购谈判。

oem公司其实全称是，意思就是西方机械工业。

这个公司其实在刚刚成立之处的时候，还是名声大显的。一方面是因为这家公司采用了国际比较先进的生产设备和模式，另一方面就是公司联合创始人库尔博，曾经担任过欧联和水星的总设计工程师。

本来有这两个核心在，oem发展不起来是没有天理的。