第447章：代号：f150，走你!

公司从a4开始，在车型配置方面就一直秉承着实用和性价比的原则。

李凡愚就这个理念还专门给各个研发团队开过一次会，三学霸至今清楚的记得他的原话：“正信造的汽车，所有的配置都要避免花哨，避免噱头。在研发过程中尽量避免搭载一些对用户来讲不常用的配置，要真正的让用户感到实用和实惠。”

可尼玛，现在这份图纸跟这个原则可是大相径庭

“凡哥，有过qs15的研发经验，把这个车型做出来其实不难。测试之前的进度，我估计两个多礼拜也就差不多了。但是…这些配置我有点儿想不明白…是不是太多了？而且这些配置在我们看来…有些浪费啊、就比如这个v8的豪华版，什么智能钥匙，什么前后辅助电源，什么可倾斜式方向盘……这些东西咱们产业园区都做不出来，得对外招标的。这不会提高成本么？”

面对三学霸不解的眼神，李凡愚真是恨铁不成钢，“成本高了，咱们就提售价啊”

这款车采用了每缸2气门的v8发动机，最大可以输出388牛米的扭矩和287kw的超强马力。再加独特的全路况只能驱动体系技术和较高强度的底盘设计，f150在空载状态下可以轻松爬过三十多度的高坡，涉过七十多分米的水坑。得益于这些性能，即使在非铺装的土路上，它也可以保持很高的速度。

在汽车历史进程为改变前的那个时空，f150就有“非铺装路面跑车”之称。

种种属性叠加在一起，完全可以用一首打油诗来形容它；

爬得了山，过得了河。拉得动游艇，干得了农活。

在李凡愚的记忆里，美国人民就稀罕这样儿的车。

“那售价太高…会影响销量的吧？”

李凡愚继续嫌弃，“不是有v6的乞丐版么？”

看着傻呵呵的三学霸，李凡愚摆了摆手，“行了，不说废话了。既然已经看过了图纸，按照咱们现有的条件，你们预计多久可以完成测试之前的研发进度？”

这句话问到三学霸心坎上了，这个事儿他们正想跟李凡愚讨教。

根据昨晚传过来的图纸，这款暂定名为f150的皮卡，居然有v6，v8，v10三个动力版本。而在这三个动力之外，又根据搭载的技术舒适性配置不同，分出了基础款和豪华版。

这代表着f150这一个车型拥有六个配置。

这从正信开始造车到现在，绝逼是史无前例啊