第718章：来吧，不死不休!（万赏加更/6）

每卖一台领航，里柯恩公司的利润就会缩水一百二十万按照现在领航在中华市场上每年六万台的销量来算，将领航全系综合平均每台降价八十万。

对于里柯恩公司来说，四百八十亿的利润就会凭空蒸发

然而就算是这样，还得说是正信陆虎不继续推出同样高质低价新的车型

如果陆虎推出一百万起价二百万封顶的全尺寸豪华越野车，四十万起步八十万封顶的硬派中型豪华suV，那么里柯恩的整条产品线……

就会面临全线扑街的命运

而换个角度思考，这些企业为什么会在揽胜刚刚下线，销售还不到一周的时候‘花’如此高昂的代价，对陆虎品牌进行收购呢？

因为他们怕了

揽胜的定价，只有同级别车型售价的一半甚至还少。现在，在经过李凡愚怒怼里柯恩，揭‘露’豪华suV市场定价老底之后，这款车型的销量已经呈火箭趋势上涨。

短时间内可能看不出什么。

但是拥有揽胜这个品质过关，定位高端，而且价格全面占优的车型存在。那么在场的四个车企，甚至还有没来的另一些车企，在同类市场上都面临着致命的打击。

在这样的情况下，就算是李凡愚将陆虎的转让价格提高到一千亿，他估计里柯恩公司都会加以考虑。

在这样的情况下，李凡愚不论是处于哪种目的，也都断断不会松口

看着接待室里一群面‘色’各异的人，眼巴巴的看着自己。

李凡愚摊了摊手，“恕我直言，你们真的是太天真了。都特么到了这个节骨眼，还想让我停下脚步，安安分分的拿钱做哑巴？

可笑

如果不收购陆虎，将这个搅局者消灭在萌芽状态。摆在他们面前的只有两条路——降价以稳定销量，或者维持现价滞销

坐看车型滞销对于一个车企来说是不可能发生的事情。但如果全线降价，那么造成的损失，可能一个车企一年都不止一百个亿

就拿目前揽胜的竞争对手，里柯恩领航来说。

旗舰版本中华市场官方零售价为二百四十万。这款车已经在中华市场上热销了三年多，一直没有换代。可以说，不考虑售价，就面对揽胜的配置而言，领航除了油耗大一些没有任何的优势

那么想跟揽胜竞争，就算将里柯恩的品牌因素考虑进去，也至少要将价格降到一百二十万左右。