第898章：混动技术！

不太好说。

但是动能发电技术已经在这个时空之中应用的非常广泛了。一直困扰着科研人员，制约动能发电技术发展的一个重要问题，就是动能损耗。

就拿现在的水电技术来说。

在上个世纪末，国家大力发展水电项目。因为当时的水电转轮动能损耗太大，只有可怜的百分之七十多，损失了大量的水力资源。所以国家拿出了很大一笔的研发资金，搞转轮技术研发。

十几年的时间过去了，耗资无数之后目前中华最先进的水利水电转轮，性能已经达到了国际领先水平。

虽然有双拐的助力，但其实主要用力的还是这个人。

但是现在李凡愚兑换出来的这套技术，则是类似给这个残疾人一个带自发电装置的轮椅。他只需要轻松的摇动轮椅上的轮盘，为轮椅发电，就可以很轻松的走很远的路。

虽然需要手摇为轮椅发电，但其实，主要的用力的却已经变成了轮椅。

看到这样的技术，李凡愚很满意，也很惊奇。

惊奇倒不是因为这样的电力运行方式。

那么它的效率是多少呢？

最好的模型效率，动能转化比为95.8%。但是请注意，这只是模型效率。

实际使用之中的效率，要远低于这个数字。可见，抑制动能损耗和电能损失到底是有多么的难。

但是现在这套技术，却将动能损耗控制到了恐怖的程度

李凡愚有理由相信，拥有了这套技术之后，与拥有高库伦效率的X熔态金属电池技术相结合，自己或许会造出全世界最省油的……混动汽车

事实上，这样的方式只是一个双擎技术的的变种。但是让他惊奇的是这套发电技术和动力回收技术的参数

是这套发电系统的动能电能转化比。

按照说明介绍，这套系统，可以在发动机在额定规则运动状态下，通过电场装置将动能99.9%的转化为电能。

无限接近于百分之百

啥概念？