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来自巴黎的两位赛事解说员，正在对正信巨阙品头论足；

“嘿，蒙德，今年的EXP组真是让人耳目一新啊。不仅仅是TSL赞助车队，将其最新产品RP投入到了本届的达喀尔之中，就连最近风头正劲的正信，也带来其最新纯电越野车巨阙。依你看，EXP组今年的冠军会花落谁家？”

“奥、佩托、这可不好说。你知道的，在达喀尔的比赛里什么事情都有可能发生。尤其是EXP组这种稳定性不好估计的新能源赛车，没准儿、两台车都会在中途挂掉也说不定、”

“哈哈、佩托，你这么说肯定会遭到TSL和正信两方腹诽的！不过我听说，最近比赛博彩关于EXP组的赌注倒是火热，度盘甚至超过了屡次比赛的大热门T1组。”

“没错，这我也听说了。唔、刚才你问我EXP组哪个队伍的赢面更大些、这么跟你说吧，我买了两千欧的TSL、”

无论是越野拉力赛还是冲刺型拉力赛，都是由若干个赛段组成的。在这些赛段之中，又分为行驶路段和特殊赛段两个部分。

其中行驶路段就是按照当地的交通规则进行比赛，完成从发车点到赛事集结地的过程。在行驶路段之中，全部采用统一给时，不单独计算每一个赛车的耗时。所有选手必须同时到达赛段集结点，不论迟到或早到，都将会得到赛事组的罚时处理。在这样的路段之中，就连超速或者违反路段内的交通规则，都会得到相应的处罚。

比赛开始后，所有参赛的车辆都拉开长队，慢悠悠的按照既定好的的路线行驶，仿佛是一场赛车的盛大游行，而不像是一个比赛。

但是谁心里都知道，这之时暴风雨前夕的宁静。达喀尔真正的竞技场，是那些魔鬼一般的特殊赛段。

当车队从巴黎奔着波尔蒂芒方向平静的行驶了115公里之后，随着赛事组下达的指令，特殊赛段的争夺正式展开！

李凡愚所驾驶的巨阙处于车队中间位置，被T3和T4组夹在中间。

行驶路段开始之后，正信K2那辆车门上贴满了车队荣誉标志的巨阙就成为了EXP组的焦点。

倒不是因为那琳琅满目的荣誉贴纸让人眼热，而是……在众人看来，这车是在是太怪异了。

市面上还从来没有出现过这样一款周身都是棱角，简直锐利和凶悍的能扎坏人眼睛的车型。

此时，车队上方的直升机里，赛事解说组正在对现场进行实时直播。