192引进不如自己造

试一试不是不行，只是和德国人自己重新建立新的飞机生产线比起来，引进零式战斗机最快的速度，也更慢一些罢了。

一切引进的工作顺利进行，德国也要在41年才能开始生产零式战斗机，形成战斗力也是42年的事情了。

这么一看，李乐还不如勉强坚持用me-109t战斗机更实在一些，虽然危险，但是好歹战斗力和生产线是已经有了的不是么？

另外，改进fw-190战斗机也能在41年前后形成战斗力，没必要去找日本人这个麻烦，难道真的用一大堆先进的技术换零式战斗机？

不要天真的以为换技术而已，你拿一张图纸换别人一张图纸。你说要想换j-20的图纸，需要什么样的技术交换？

正因为如此，李乐在看到海军航母服役的时候，就叫来了谭克博士，希望他可以用fw-190a战斗机，带给德国海军新的希望。

当德国空军寄予厚望的me-109e战斗机在伦敦上空只比英国空军的喷火战斗机强那么一点点的时候，实际上fw-190战斗机的性能已经超越喷火很大一截了。

唯一的问题是，fw-190a也不是太合适的海军战斗机——它太大太重了……

fw-190a有4吨左右的重量，这差不多是两架零式战斗机的重量了可以看得出来，双方在战斗机路线选择上究竟相差多么遥远。

李乐倒是不介意找日本人去谋求零式战斗机这种40年绝对算是超级神器的好东西，可这个时候零式战斗机日本自己都没生产呢

40年的零式战斗机对于日本而言，就是现在的f-22和j-20，一点儿都不夸张

李乐不愿意去找日本人的另一个原因，是零式战斗机虽好，却并不是真的适合德国现状的飞机。

零式战斗机最让人羡慕的性能，是什么？是高达2000公里的航程这对于日本海军来说，是至关重要的性能。

是的，40年的3月，日本零式战斗机的第二架原型机坠毁，半年之后的9月，日本国内甚至还没有开始量产零式战斗机呢。

即便是在两年之后的42年，日本偷袭珍珠港的时候，零式战斗机有多少架服役呢？400多而已……

这种情况下，40年9月的李乐，要怎么找日本人要零式战斗机的生产许可呢？

难道找来日本朋友，笑呵呵的对他说：“哥们，别藏着了，把零式战斗机卖给我吧，我拿虎式坦克图纸换？”

估计这个时候的日本外交官们，还不知道有零式战斗机这种秘密武器呢，他们只会回去好好修补保密系统，然后断然拒绝这种合作。