第417章 炊事车

“呵呵，你以为我会犯这种低级错误！框架是木制的，又不是说和炉灶接触的部分也是木制的，我们可以用封土作为隔绝材料。”

说着恩斯特开始设计（抄袭）炉灶，随着图纸渐渐成型，豁然可以发现，恩斯特图纸上就是抄袭的前世远东的一种简易土法炉子，一般都是用铁桶制作。

（图）

“殿下，为什么要把中间设计成圆形？”

按照菲利克斯的想法，炉子当然是方形的，因为现在主要燃料是木柴和散煤，烧完是要掏炉灰的。

但是，这只是理论层面的，实际操作中并非如此，首先就是东非国土面积过于庞大，运输线极长，而且交通条件十分落后。

加上东非王国得到初步开发的区域集中在东部，这就使得只有中央军区，北方军区的部队才能在和平时期达到恩斯特制定的东非军队饮食标准，其他三个军区就享受不到这种待遇了。这种情况，肯定没有办法在短时间内逆转，所以恩斯特就要在其他方面多动动脑筋。

恩斯特：“其他先不说，就以热食为例，我们陆军方面就有很大的改进空间，我在南非前线时，士兵还是用大锅熬制各种糊糊，而且每次都要临时搭建灶台，浪费掉不少时间，我知道普鲁士陆军里现在有一种专门的炊事车，这个东西我看就很不错，我们应该采用，这对于军队野外行军具有很大的优势。”

1853年，德国巴伐利亚州的坎特·兰姆福特将锅炉等放到四轮马车上。从此军队的装备上有了炊事车。

不过当前炊事车只能算一种新事物，并没有得到普及，各国开始专门研制炊事车，并配发部队还要在二十世纪左右。

恩斯特：“这是我专门设计的，用来放置一种叫做蜂窝煤的东西，它可以极大提升煤炭的燃烧效率，同时可以持续燃烧小半天时间，用的时候打开下面的抽拉通风口，就能加强上方的火焰，用来加热饭菜，不用的时候，放上热水壶，可以源源不断的产生热水，而且也可以使用其他其他燃料……”

具体什么是蜂窝煤，恩斯特没有细说，毕竟自己的下属们很多都是小学都没有好好学习过的大头兵出身，和他们讲科学原理，他们是听不懂的，只要接下来成品完成后，直接让他们试用就行了。

菲利克斯说道：“殿下，你说的炊事车，实际上我们并没有见过，我在普鲁士陆军服役多年，一直是用大锅熬饭。”

恩斯特：“这也正常，它的原理很简单，就是把炉灶安装在马车上，随时可以拉着走，不过我认为这种东西还有很大的改造空间。”

说着恩斯特瞬间来了好为人师的兴致，他干脆让人找来纸笔，开始自己设计起来。

“首先，这种军用餐车要考虑到便捷性，所以应该加装两个轮子，考虑东非的路况，这种轮子大一点，但是又不能太笨重，还有框架也必须以轻便为主，所以用木制框架会合适一点，当然，为了牢固性，可以经受颠簸，用铁皮和铁质固定件加固。”

“咳咳咳……殿下，用木制框架会不会有问题！这可是用来烧火的玩意。”