第621章 欧亚果篮计划

摩加迪沙港。

在东非治理下的摩加迪沙，是北方省最重要的港口兼经济城市，同时在上一次行政区调整中，被设置为北方省新省会。

这些年摩加迪沙市种植园经济迎来了大发展，在谢贝利河沿岸不断开辟新的种植园。

同时带动了谢贝利河的航运发展，尤其是各种小船，在谢贝利河面千帆竞技，尤其是摩加迪沙河段，瓜果为主的各种货物在港口堆积，然后转海港输送往中东欧和中亚地区。

先说工程量，虽然看似很大，实际上只是在原来基础上进行系统优化，就比如其中对交通的两点，一个是内河航运，一个是海运。

北方省和朱巴省分别有谢贝利河，朱巴河两条天然大型河流，港口也是现成的，无非是在原来的基础上扩建。

虽然谢贝利河和朱巴河下游流经干旱区域，但是上游从埃塞俄比亚高原的来水丰富，而且下游以平原地形为主，河道很平稳，适合内河航运发展。

而且瓜果产业是两省的优势产业，在交通上是距离中东欧和中亚地区最近的热带农业产区，所以这个河海联运成功性很高。”

索马里地区是东非最靠近印度洋北岸主航线的地方，借助这个优势，这些年索马里地区经济持续增长。

也就是索马里沿岸以热带沙漠气候为主，不然这里绝对是东非发展最优异的地区之一。

当然，最主要的产品竞争力，热带果蔬是地域性产业，很多热带产品欧洲只能从其他地区进口。

而像热带果蔬这些不易保存，容易变质的热带特产，欧洲人民想消费到，索马里地区是最优选择，这种不可替代性也就成就了东非热带农产品在中东欧和中亚的主导地位，且不可动摇。

除非东非自己作死，这个产业就可以一直给东非带来收益，而东非不是前世的索马里，所以这一点不用担心。

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