第064章 禁闭

在返回驻地的一个月后，我被送进了禁闭室。据说，我是唯一一个有幸光临这间十几平米的小房子的。

三天后的一个中午，门外传来响声，不一会儿铁制房门打开，苏联从看守宪兵的身后窜进来。他在我身边坐下，手上的东西往桌子上一放：“百事可乐，花生，牛肉干……一会还要训练不能喝酒，将就一下吧。”

抓起一包牛肉干猛地撕开包装，直接倒在嘴里狠嚼着。苏联打开一听百事可乐递到我面前，“别想太多了，事情很快就会查清楚了的，兄弟们都相信你。”

相信我？也只有我手下的兄弟才会坚定不移地相信我。让我伤心的是，陆头居然也不相信我。

昨天，我正跟着一个专业士官鼓捣着一辆被大卸八块的59式坦克。陆头的警卫员忽然神色严肃地把我带到队务室。在那里我看见了一个不可能在这里出现的人——杨洁。

三天之后，我带着乌雕小队离开军区总院，返回驻地。除了项南和吴岭的情绪还有些低落，其他人都恢复了正常。我们没有权利悲伤，也没时间悲伤，我们都懂。

改为伞兵特别联勤队之后，驻地发生了许多变化。原来只是做做样子的空军后勤基地来了一支真正的联勤部队。一个汽车运输连和一个修理连以及一个警卫连进驻我们驻地。原本显得空空荡荡的驻地顿时充实起来。

每天进出基地大门的各种后勤车辆络绎不绝，看门的老头再也不能打瞌睡了，带着两名警卫忙的脚不沾地。至于那老头为什么有这种能耐让警卫员听从他的命令，我们也不清楚，反正经常看到陆头对他毕恭毕敬的。

除了正常的训练之外，我们的训练科目在此增加了许多。其中就有加强型的驾驶各种运输工具和机械故障修理科目。我就纳了闷了，掌握驾驶运输工具技能这没啥说的，特种部队的必修科目，可这机械故障修理就有点过分了。

如果是掌握简单的机械故障修理，那还正常，可是用机械专业士官的要求定为我们的标准，那就有些离谱了。难道不成真把伞兵特别联勤队当做后勤部队来使用啊！

而且，所谓的交通工具驾驶技术掌握也不是我想象中的会开车就行，中小型运输机和武装/运输直升机的基本操作被列入了训练大纲。为此我们不断往返与驻地与3号机场之间，陆续把理论与实践结合。

对于一些只有高中文化程度的队员，这个科目让他们苦不堪言。干燥无味的数据与生疏晦涩的专业词语同样让有着大学学历的我整天眉头紧锁。

相对于可以称为痛苦的交通工具驾驶技术掌握科目，机械故障修理则让大伙很感兴趣。男性-爱摆弄机械的天性驱使着我们跟着修理连的专业士官叮叮当当地摆弄着面目全非的解放军卡，最后满脸油污的我们把目标指向了装甲输送车、步兵战车、伞兵突击车、全地形运输车，最后甚至折磨起坦克来！

而我们的兴趣重点却不在于如何去将一辆出现故障的车辆恢复正常，我们更喜欢去琢磨如何迅速让它们失去应有的作用，或者如何在它们身上进行一点小小的隐蔽的不易为人所察觉的改动，变成致命的陷阱……

如此的训练是建立在原有的训练大纲之上的，所以，我们每一天的时间都排的满满当当的，从早上五点半到夜里十一点半，我们像流水生产线上的准产品一样被送到各个训练场所进行各种训练。而随着时间的流逝，越来越多的技能被掌握在我们手中。