第22章：十里洋场

聂子航笑道：“没有，只是在各种旁学杂收的读物上偶然看到过，就记在心里了。”

出了站，一行人坐上两辆黄包车，往JA区近南京西路的招待所跑。

“咱们安置下来之后，先解决吃饭问题，然后你可以陪爱红还有子健逛一逛，晚上五点钟左右我们一起去见工业局的领导。”

这话余晓丽在职工大会那晚和聂子航知会过。

既然最初接了余晓丽手头的活，政治审查早晚要面对。

1978年的上沪火车站位于建界路宝山路口，也就是后世的上沪JA区。此时的上沪还没有形成几十年后发达的交通网络，不消说享誉全国的虹桥枢纽站，就连真正的上沪站（新客站），还需要等到1987年才正式开通。

到那时，位于JA区的上沪火车站将改命为上沪北站，成为老上沪人口中的“老北站”。

关于七十年代的上沪，聂子航并非完全陌生。

1972年，荷兰导演伊文斯与其妻子玛瑟琳娜·洛里丹为老上沪拍摄了一部纪录片，由于伊文斯的知名度，该纪录片后来成为聂子航读大学时的翻译练习模板之一，旨在能够通过带有口音与俚语的外文音频描述，立即传译出准确的对话记录。

比苏南县火车站广阔近一倍的月台，很快吸引了聂爱红的全部注意力。

但他更担心的是：“招待所多少钱一个晚上？”

她像一只觅食的仓鼠一样，好奇地打量着建设于1945年的旧候车室，以及1961年后扩容的旅客月台与火车轨道。

推小推车的小贩有的生意兴隆，有的三两坐在一起，用地道的上沪方言交流着平淡而充实的一天。

较之聂爱红，余晓丽显然平静许多，走在聂子航的身边，不乏笑意地说道：“如果苏南县更靠近苏北的话，我们可以坐轮渡过来，那样景色会更好。”

“但从苏北坐轮渡入沪，动辄也要五六个小时，而且冬天不易行船。”

余晓丽一讶，问道:“你坐船来过上沪？”