三千二百四十章 火星大气减速着陆系统

“辛苦了。”吴浩拍了拍周向明的肩膀为问道。

听到吴浩的话，周向明微微一笑，谦虚道：“这都是团队的努力，我只是尽了自己的职责。”

吴浩笑着摇了摇头，正色道：“不，你的作用不可忽视。好的领导，正确的选择可以让团队事半功倍。”

赞赏了一句，吴浩接着说道：“谈谈大气减速着陆系统吧。”

周向明点头，神情变得严肃起来：“大气减速着陆系统，也就是我们俗称的‘天空起重机’，是这次任务中最具挑战性的部分。

听完周向明的话，吴浩嘴角不由的露出了微笑。如何到达火星，这永远是一个重要问题，也是探测火星的先决条件。

除了需要拥有大推力重型运载火箭将超重火星探测器发射进入太空，还需要地火轨道转移推进系统来运输火星探测器从地球抵达火星。

可以说差不多两亿公里的航程，都需要这套地火轨道转移推进系统来负责航行。

其实如果按照经典飞船结构来进行比较的话，火星探测器可以看做是乘员舱，也可以说是返回舱。而这套地火轨道转移推进系统则可以看做是后面的服务舱，也可以看做是推进舱。

它最大的作用其实就是运载火星探测器抵达火星，从这方面来说，它很像是一枚火箭。只不过相比于火箭，它要更加复杂一些。

我们团队借鉴了月球探测项目的经验，并进行了大量的技术创新。目前，我们已经完成了系统的设计和初步测试，正在进行更为严格的地面模拟试验。”

吴浩眉头微皱，追问道：“初步测试的结果如何？有没有遇到什么困难？”

周向明深吸一口气，沉声道：“初步测试的结果显示，系统性能达到预期，但在一些极端条件下，还是存在一些不稳定因素。我们正在对这些不稳定因素进行深入分析和优化。”

吴浩听后，沉默片刻，然后缓缓说道：“火星的环境的确是要相比于月球复杂的多，它是有大气层的，而且还有风。并且相比于月球，火星的地表复杂。这就需要我们考虑的因素更多了。

所以有难度这是肯定的，关键是看如何克服这些困难，解决问题。这个系统关乎到火星探测的成败，没有它，我们的火星探测车就无法安全抵达火星表面。“

它上面不仅仅有主发动机，还有游动发动机，姿态发动机，减速发动机等。这些发动机各司其职，相会配合，确保在地球到火星的漫长航行中，能够运载这火星探测器安全顺利的抵达火星轨道。

这途中不仅仅要经历很多次开关机，姿态调整，还要进行加速和减速。尤其是在抵达火星的减速过程，至关重要。如果速度太快，那么就可能会直接略过火星，与火星擦肩而过。

如果速度太慢，那么就可能不被微弱的火星引力所捕捉，进入不了火星轨道。

甚至有的探测器因为减速不及时，直接冲入火星坠毁这也不是什么稀罕事。

所以听到周向明说地火轨道转移推进系统的研制工作已经基本结束，吴浩心里自然十分高兴了。