第732章 工程

只要是运河专家都会对5米宽的运河表示怀疑，即使是定制的舰船，其安全性就能够保证吗？

对此，数字模拟程序给出了答案，在加装尾部侧舷螺旋桨的情况下，可保证30节的高航速，只要运河修得够直，海况和风速不是太恶劣的话。

为了智能地控制航行姿态，定制舰船将配备四个战斗机身上才有的“空速管”，测量“攻角、侧滑角、动压和静压”。

这是首次出现“精确航行”的概念。不过，这显然后不足以打动中央决策者的心，格拉祖诺夫还在演示中表示：“如果第一期工程成功，我们还可以进行第二期，也就是双向航行。

第二期可以用第一期抵押借贷进行，隔着40米修建，这个双水道除了用于快速运输，还可用于军事，因为我们将设计横跨双水道的双体船，可在船上放置大型战舰，这40米的宽度不是没有原因的。

为了解决河道狭窄的问题，迷你运河只允许自动驾驶的定制3000吨级小船通行，保证航行安全，而两头的港口会用集装箱这种快速的切换远距离运输，如果只是在风平浪静的黑海、地中海航行的话，定制小船就不要切换了。

初期，这个小水道会有5个节点是双水道，每隔100公里一个，每个1000米，通过自动航行控制系统精确地控制船只交错的时间，让它们看上去几乎毫无迟滞地双向航行，解决双向问题。

怎么样？听上去很不错吧？这么一来，每公里运河的建造成本就下降了80倍，由28亿美元变成3500万美元，即使600公里长，也只要210亿，居然比泰国的100公里卡拉运河还便宜。

擅长挖掘的善主知道，运土石方是一个老大难问题，所以他又为工程制定了每挖掘1000米开通1000米运河的奇葩主意，这样就可以利用运河本身的运力来将土石方丢入深不可测的黑海、里海。

才5*25米的河床，完全可以采用预制件模式，在岸边生产好了5*25*5规格的水泥河床，直接用大型吊车填入平整好的河底，使用隔断海水的活动水闸，将正在施工的河段跟已经开通好的河段分开，不断地推进。

我们的目标是要将乌里扬诺夫斯克号核动力航母装在双体船上，通过运河！我们的克里米亚半岛被可恶的北约霸占，如果我们可以把航母藏到里海，从军事安全的角度来说是一个大利好。”

为了加快工程进度，李弦太将采购克虏伯的超级挖掘机，它魁梧的身材，高95米，长215米，重量达到4。5万吨。

铲斗的直径达到了20米，上面密密麻麻的排布着20个铲斗，每一个铲斗可以囫囵个地装下一个180厘米的汉子。

它的工作效率自然是恐怖的，每天可以挖掘7。6万立方米土石，相当于600米运河。如果不间断地工作，它可以用360天的时间完成600公里运河的挖掘。

用360天来挖掘600公里的运河，啧啧，不可思议吧？没办法，现代的工程机械就是牛逼闪闪，这部机器本身是花了5年才制造出来的，二手的也要2000万美元。

不是不可以增加一台超级挖掘机，不过，那样的话，恐怕水泥构件的生产速度都跟不上了，所以还是悠着点儿。