第710章：打破价格壁垒的一记重拳!

机械增压的介入方式更加直接，使其在低转速下可以获得增压buff，增压的动力输出也与曲轴的转速成正。也是说，机械增压发动机的动力输出，是随着转速的提高而提高的。

涡轮增压是利用发动机排出来的废气冲击涡轮，从而来进行进气压缩增加缸内燃烧的方式。

那么这个机械增压又是怎么回事儿呢？

道理是一样的，方式不同而已。

自然进气的发动机在高转速区会穿线进气效率低下的问题，从基本的关键点入手解决，是想办法一声进气的空气压力。

跟涡轮增压一样，机械增压也是克服气门干涉阻力，在不改变进气歧管，气门，轮轴尺寸的情况下，对进气系统施加压力，让更多的空气配合更多的喷油量，增加发动机的燃烧性能。

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至于具体的方式，便是通过一对转子做相对运动将空气压缩，然后经由冷器冷却打入进气歧管喷入发动机里面。

这种增压方式，起涡轮增压来说结构简单的多了。

结构简单的好处是什么？

没错，可靠性

而因为工作方式的不同，机械增压与涡轮增压在动力输出有着明显的区别；

第710章：打破价格壁垒的一记重拳

在研发心各团队的努力之下，正信揽胜陆虎已经被打造成了一个集可靠，豪华，性能为一身的旗舰sUv车型

动力方面，设计团队将d4d发动机进行了分化，以陆巡搭载的3.0v6发动机为基础延伸出了v84.4L版本。

而为了与陆巡定位区分开来，研发团队以提升动力，保证操作性和可靠性为出发点，为这两款发动机装了机械增压装置。

机械增压这种动力提升方式，还是第一次出现在正信旗下的车型发动机。