第784章 不能降价

再平均到七十多家4S店和零售店，一家每个月不过三十辆左右，平均一天一辆。

有的店生意比较好，一天平均能卖出去三辆，有的生意较差，三天才能卖出去一辆，但是所有的代理商都很有干劲，因为销售量在稳步提升。

基本上来他们店里看车的，有一半以上当场就购买了，因为其他店买不到这么便宜，又这么好看的车，性价比非常高。

吉力汽车主打性价比的概念，每个店都拉扯了条幅，还有许多在报纸上做了广告，印发宣传单什么的。

“董事长，这是吉力汽车送过来的报表，第二季度，销售明显提升，尤其是六月份。可以预见，第三季度的销售还会继续增长。”

张坤将一份报表递给王浩安，他也是一脸的喜色。他虽然只是负责出租车的大订单销售，但这几个月也没白忙活。

最初那些省里交通管理部门采购都是整数，这个采购两千，那个采购三千的，一共搞定了十几个省市的订单，总共四万八千辆

但是上个月，又有一些供货完毕的省市，追加了订单。这回不再是整数，而是根据需求订购，有的追加了一百多辆，有的只追加了十几辆，但加在一起，居然也超过了两千辆。

他也开始公关一些诸如吉省、京城、津门、魔都等原本就有车企的省市，那些地区的出租车，也不一定就都是本地车企生产的吧？

王浩安翻看了一下报表，出租车的订单明显下滑，这个很正常，到今年底，或者明年初，才是下一个旺季。

不过零售的数量激增，一个是因为4S店的数量增加了许多，甚至一些地方还直接增加了一些销售店，4S店的成本太高了。

一个地市可以不只一家销售店，但却只有一家4S店。4S店的地位，也在普通的销售店之上。

这些销售店的零售价也不能随意定，都是吉力汽车自己定的，给了他们足够的利润空间。但是销售店可以自己做一些促销活动，比如赠送座椅靠垫，赠送玻璃水什么的，或者还可以弄抽奖之类的，以此来吸引消费者到他们店里购买。

现在吉力汽车每个月能生产八千辆以上，其中有六千辆以上都是出租车的订单，剩下零售的只有不到两千辆。